什幺车才安全?!耐不耐撞不是单凭感觉!

2020-06-16    收藏727
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什幺车才安全?!耐不耐撞不是单凭感觉!过高的车流量加上複杂的交通与糟糕的路况,三方结合下的产物就是如果你不专心、小心、守法地开车,不论何时何地也不分对象,事故的潜在危机四伏;为了获得行车上的安全,过去有不少人开始往大车靠拢,只是架高的车身与硕大尺码在视觉上看来安全,殊不知其实结构设计才是真正关键!
什幺车才安全?!耐不耐撞不是单凭感觉!透过EURO NCAP撞击测试的结果我们不难发现,其实小车或是都心导向的迷你车型并非如我们所想的不堪一击,一些台湾市面上算是普遍的车款像是HONDA Fit、FORD Fiesta、MAZDA 2、VW Polo等都拿下了碰撞五颗星的满分成就,而以上所列举案例并无分产地,以往欧洲车的坚实车体依旧,过去为人诟病的日系车现也有长足的进步,连如同玩具般的双座小车smart fortwo,也有不错的四颗星保障。
F1的赛事不晓得各位有否注意,如果要与现实生活更贴近相关的不妨看看市售跑车的表现;不管是赛道、国道,相信车祸意外的发生也算是时有所闻,每当对象发生在超跑、F1赛车时,在相对一般用路人更高的车速撞击下,死伤状况似乎没有路上所见的事故惨烈,肇事车辆的毁损情形就算面目全非,驾驶的性命却能不至受到太严重的危害,原因何在?(当然主因还包括跑车、赛车所挹注的技术,有更高规的全车防滚笼等强化结构,及完整包覆的车舱设计及安全帽、安全带等辅助。)
什幺车才安全?!耐不耐撞不是单凭感觉!
以M-BENZ首款辆产超跑SLR McLaren为例,其不但拥有全车碳纤维材质的车身钣件,担纲结构中心重任的樑柱也以碳纤维複合打造,重金挹注下几乎是将航太等级的技术导入;缔造最速量产超跑传奇的Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport则又是另一枚实证,全车构筑的一体式框架,无异为绝佳性能提供绝对的坚实车体。
平民化车款或许没有下重本生产开发的能耐,无非为了平衡物价水準下的原物料花费,但如何在低成本下达到高刚性与强化结构素材便是车厂智囊角力的重点;事情没有绝对,小车不必然等于不安全,不管是想要懂车或购车的你,都要作足功课才能知道撞击测试中的漫天星星下,哪个车款才是我们的最佳选择。
 

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